ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ 4.91 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಲಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 3.262 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 28.8% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಆವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.
ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣ 2.738 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 84% ರಷ್ಟಿದ್ದು, 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣ 2.554 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 34.6% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣ 708,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 11.4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತಿಗೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
2023 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು 4.91 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 57.9% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 77.6% ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ. 2020 ರ ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ 2022 ರಲ್ಲಿ 680,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿದಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ ತಿಂಗಳ ದತ್ತಾಂಶವು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 19.6% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 3.2% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇ. 11 ರಷ್ಟು ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿವೆ. ಏಕೆ?
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು 103,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 2.2% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜೂನ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಸಿಕ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಇನ್ನೂ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟದ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ರಚನೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 100,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೇಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 1.203 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿದಿದೆ. ಬೇಸ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಸಹ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳ ನೀತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಗ್ರ ಮೂರು ರಫ್ತುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ರಫ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನನ್ನ ದೇಶದ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷ, EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಸುಮಾರು 30% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ EU ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿವಾದಾತ್ಮಕ ತನಿಖೆ. ಜುಲೈ 5 ರಿಂದ, EU ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 10% ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುಂಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 17.4% ರಿಂದ 37.6% ವರೆಗಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 4 ತಿಂಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನೀತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್
ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಏಷ್ಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಕುಸಿತದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
2024 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು 303,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 16% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ಓಷಿಯಾನಿಯಾಗೆ ರಫ್ತು 43,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 19% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ರಫ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಸತತ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಕುಸಿದಿದೆ, ಕುಸಿತವು 2.4% ರಿಂದ 16.7% ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್) ಮಾದರಿಗಳ ಬಲವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 27,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.9 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ; ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 154,000 ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 8% ರಿಂದ 22% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಕ್ರಮೇಣ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಚಾಲಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು 36,000 ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.9 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ; ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ 69,000 ವಾಹನಗಳು, 3.2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ; ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ 21,000 ವಾಹನಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 11.6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಶಾಲ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-13-2024