ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಲೇ ಇವೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4.91 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಲಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 3.262 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 28.8% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಆವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.
ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 2.738 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 84% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 2.554 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 34.6% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 708,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 11.4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತಿಗೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
2023 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು 4.91 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 57.9% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ 77.6% ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳು. 2020 ರ ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ 100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ 680,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ದ್ವಿಗುಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು ಈ ವರ್ಷ ನಿಧಾನಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಇಳಿಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 19.6% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 3.2% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜುಲೈ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 11% ರಷ್ಟು ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಏಕೆ?
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ
ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು 103,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 2.2% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜೂನ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಸಿಕ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಇನ್ನೂ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟದ ದ್ವಿಗುಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ರಚನೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 100,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೇಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 1.203 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿದಿದೆ. ಬೇಸ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಸಹ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೀತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಮೂರು ರಫ್ತುದಾರರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಹ ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ರಫ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನನ್ನ ದೇಶದ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷ, EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಮುಖವಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಸುಮಾರು 30% ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ EU ನ ಕೌಂಟರ್‌ವೈಲಿಂಗ್ ತನಿಖೆ. ಜುಲೈ 5 ರಿಂದ, EU 10% ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸುಂಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 17.4% ರಿಂದ 37.6% ವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, 4 ತಿಂಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ನೀತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್
ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಏಷ್ಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಇಳಿಮುಖವಾಗಿದೆ.
2024 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು 303,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 16% ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಓಷಿಯಾನಿಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು 43,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 19% ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತುಗಳು ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಸತತ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಕುಸಿದಿದ್ದು, ಇಳಿಕೆಯು 2.4% ರಿಂದ 16.7% ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್) ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 27,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.9 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ; ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 154,000 ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 8% ರಿಂದ 22% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಕ್ರಮೇಣ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಚಾಲಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು 36,000 ವಾಹನಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.9 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ; ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ 69,000 ವಾಹನಗಳು, 3.2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ; ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ 21,000 ವಾಹನಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 11.6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಶಾಲವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-13-2024