ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ “ಯುಜೆನಿಕ್ಸ್” “ಅನೇಕ” ಗಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ವರ್ಗವು ಹಿಂದೆ ಅದನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು "ಹೂಬಿಡುವ" ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಚೆರಿ ಐಸಿಎಆರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಕಾರದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ; BYD ಯ ಹಾನರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕೆಳಗೆ ತಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಲುಕ್ ಅಪ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಎತ್ತರ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 30 ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದ್ದು, ಗೀಲಿಯ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪನ್ನ/ಬ್ರಾಂಡ್ ವ್ಯಾಮೋಹವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆವೇಗವು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಅದು “ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು” ಹೊಂದಿದೆ.

ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯೋಜನಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ವಾಹನ ಉಡಾವಣೆಯವರೆಗೆ ಚಕ್ರವು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು “ಬಹು ಜನನಗಳು” ಮತ್ತು “ಸುಜನನಶಾಸ್ತ್ರ” ದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು. ”ಬಹು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು” ಎಂದರೆ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಶ್ರೀಮಂತ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಲ್ಲದು. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು “ಪ್ರಸರಣ” ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, “ಸುಜನನಶಾಸ್ತ್ರ” ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಗುರಿ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಇದು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪನ್ನ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಉತ್ಪನ್ನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ನಿಜವಾಗಿಯೂ “ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸುಜನನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು” ಮಾತ್ರ ನಾವು ಉಗ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಪರವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲಬಹುದು.

01

ಉತ್ಪನ್ನ ಸಮೃದ್ಧಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ

ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು, ಚೆರಿಯ ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಐಸಿಎಆರ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯ ಐಸಿಎಆರ್ 03 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಟ್ಟು 6 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿ 109,800 ರಿಂದ 169,800 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಯುವಜನರನ್ನು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು 100,000 ಯುವಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು, BYD HAN ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಗ್ ಹಾನರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೂಪರ್ ಲಾಂಚ್ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಈ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 169,800 ಯುವಾನ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಳೆದ ಅರ್ಧ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, BYD ಐದು ಗೌರವ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ.

ಮಾರ್ಚ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಹೊಸ ಕಾರು ಉಡಾವಣೆಗಳ ಅಲೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಉಗ್ರವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 6 ರಂದು ಮಾತ್ರ 7 ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಬೆಲೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಳಮಟ್ಟವನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಿರಿದಾದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯದಿಂದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಕೂದಲು. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪುಷ್ಟೀಕರಣದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾದ BYD, GEILY, CHERY, GRANT WALL, ಮತ್ತು ಚಂಗನ್ ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಿಡುಗಡೆ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಅಣಬೆಗಳಂತೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಅದೇ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಏಕರೂಪದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೂ ಇದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

02

"ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರೋಲ್ ಮಾಡಿ"

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧವು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಬದಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧವು ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಚೆನ್ ಶಿಹುವಾ, ಈ ವರ್ಷ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಚೀನಾ ಸಂಘದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕ್ಸು ಹೈಡಾಂಗ್ ಅವರು ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನ ವರದಿಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಲದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬೆಲೆ ತರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಆದರ್ಶ ಮತ್ತು ಎನ್ಐಒನಂತಹ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ನಂತರ ಅದು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕಡಿತವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಬೆಲೆಗಳ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಬೃಹತ್ ಖರೀದಿ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬದಲಾಗಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಉಗ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು “ತ್ವರಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ” ಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಾಹನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ICAR03 ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚೆರಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಐ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಐಸಿಎಆರ್ 03 ಯುವಜನರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ವತ್ರವಾಗಿದೆ.

03

“ಯುಜೆನಿಕ್ಸ್” ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಳವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ “ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ” ತಂತ್ರವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಬಹು-ಬ್ರಾಂಡ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BYD ಈಗಾಗಲೇ ಐದು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಗರ ಸರಣಿಯು 100,000 ರಿಂದ 200,000 ಯುವಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುವ ಬಳಕೆದಾರರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ; ರಾಜವಂಶದ ಸರಣಿಯು 150,000 ರಿಂದ 300,000 ಯುವಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ; ಡೆನ್ಜಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ 300,000 ಯುವಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಫಾಂಗ್ಬಾವೊ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ 300,000 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವೈಯಕ್ತೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಅಪ್‌ಸೈಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ನವೀಕರಣಗಳು ವೇಗವಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಸಿಎಆರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚೆರಿ ಚೆರಿ, ಕ್ಸಿಂಗ್ಟು, ಜಿಯೆಟು ಮತ್ತು ಐಸಿಎಆರ್ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಾಂಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆರಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಿಗ್ಗೊ, ಅರಸೊ, ಡಿಸ್ಕವರ್, ಡಿಸ್ಕುಯಿ ಮತ್ತು ಇಫೀನ್ ನಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಸರಣಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಕ್ಸಿಂಗ್ಟು ಬ್ರಾಂಡ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಇಂಧನ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಫೆಂಗ್ಯೂನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿ ಮಾದರಿಗಳು; ಜೀಟಿಯು ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿವಿಧ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಐಸಿಎಆರ್ ಎ 0-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ, ಜ್ಯಾಮಿತಿ, ರುಯಿಲಾನ್, ಲಿಂಕ್ & ಕೋ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಗೀಲಿ ಉನ್ನತ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಚಂಗನ್ ಕಿಯುವಾನ್, ಶೆನ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಅವಿತಾ ಸಹ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಿಸುವ ಪಡೆಯಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 30 ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಿಟ್‌ಗಳಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶದಂತಹ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ. 2003 ರಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 6 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿ 3 ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ವೈ ಮಾತ್ರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಟೆಸ್ಲಾ (ಶಾಂಘೈ) ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ 700,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ ವೈನ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 400,000 ಮೀರಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಲಿ ಆಟೋ 3 ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 380,000 ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು "ಸುಜನನಶಾಸ್ತ್ರ" ದ ಮಾದರಿಯಾಯಿತು.

ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕ ವಾಂಗ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರು ತೀವ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಹೆಚ್ಚು” ಅನುಸರಿಸುವಾಗ, ಕಂಪನಿಗಳು “ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ” ಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಬಹು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಲು ಒಂದು ಉದ್ಯಮವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.