ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ LG ಸೋಲಾರ್ (LGES) ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು, ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚೀನೀ ನಿರ್ಮಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮೂರು ಚೀನೀ ವಸ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.
LG ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಸಂಭಾವ್ಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮಧ್ಯೆ ಬರುತ್ತದೆ
ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಚೀನೀ ಅಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಚೀನೀ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ.
ಈ ತಿಂಗಳು, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಗ್ರೂಪ್ ರೆನಾಲ್ಟ್, LG ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಚೀನೀ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕಂಟೆಂಪರರಿ ಆಂಪೆರೆಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CATL) ಅನ್ನು ಪಾಲುದಾರರನ್ನಾಗಿ ಆರಿಸಿಕೊಂಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ (LFP) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. , ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು.
ಗ್ರೂಪ್ ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ತಿಂಗಳ ಸಬ್ಸಿಡಿ-ವಿರೋಧಿ ತನಿಖೆಗಳ ನಂತರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 38% ವರೆಗೆ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಚೀನೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧರಾಗಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.
ಎಲ್‌ಜಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿಯ ಸುಧಾರಿತ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವೊನ್‌ಜುನ್ ಸುಹ್ ರಾಯಿಟರ್ಸ್‌ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಕೆಲವು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ." ಆದರೆ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಎಂದು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ವೊನ್‌ಜುನ್ ಸುಹ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಂತಹ ಸಹಕಾರವು ಎಲ್‌ಜಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಚೀನೀ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ.
ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಏಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ SNE ರಿಸರ್ಚ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರು ಹುನಾನ್ ಯುನೆಂಗ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಡೈನಾನೊನಿಕ್ ಮತ್ತು ಹುಬೈ ವಾನ್‌ರನ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿಕಲ್ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ನಿಕಲ್-ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವು BYD ಯಂತಹ ಚೀನೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಒಲವು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಕಲ್-ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈಗ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. . ಆದರೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೇ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೊರಾಕೊ, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು LG ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸುಹ್ ಹೇಳಿದರು.
LG ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸುಹ್ ಹೇಳಿದರು, ಈ ವಿಭಾಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು EV ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
SNE ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಾದ LG ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ SDI ಮತ್ತು SK ಆನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 50.5% ರಷ್ಟು ಸಂಯೋಜಿತ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲಿ LG ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿಯ ಪಾಲು 31.2 ಆಗಿತ್ತು. ಶೇ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 47.1% ಆಗಿದ್ದು, CATL 34.5% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಹಿಂದೆ, ಎಲ್‌ಜಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿಯು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್, ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ನಂತಹ ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸುಹ್ ಹೇಳಿದರು. EV ಬೇಡಿಕೆಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹವಾಮಾನ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾಗಶಃ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ LG ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೆಲೆಯು 1.4% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ KOSPI ಸೂಚ್ಯಂಕವು 0.6% ಕುಸಿಯಿತು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-25-2024