ಎಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಖರೀದಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ? ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು?
ಮೊದಲು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಇಂಧನ-ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗವಹಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರಿನ ಕೆಲವು ಅನುಭವವನ್ನು ಇದು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹಿಂದೆ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಡುವೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ನೇರ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಮೂಲತಃ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮೂಲತಃ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಡಿಎಚ್‌ಟಿ ಸಹಾಯದ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳಿವೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ರೇಷ್ಮೆಯಂತೆ ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ.
ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಹಿಂದೆ, ಜನರು ಹೇಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು: “ವಿದ್ಯುತ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ದೋಷ”, ಮತ್ತು “ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಇಂಧನ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.” ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವಾಗ ಇದು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ತೈಲ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಸುಗಮವಾಗಿರಬಹುದು, ದೀರ್ಘ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ನಂತರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಿಂತೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಇದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆರಿಸಿದರೆ ನೀವು ಏನು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ? ಇದು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ದೂರದ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಶ್ರೇಣಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸರಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ. ನಾನು ಇದೀಗ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಶ್ರೇಣಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯು ಸುಮಾರು 20-ಡಿಗ್ರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇದು ಸುಮಾರು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಶ್ರೇಣಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 30 ಡಿಗ್ರಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಆಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬೆಲೆ ಇದೆ. ರಚನೆಯು ಸರಳವಾದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಡಿಎಚ್‌ಟಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದೇ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಯ ಬೆಲೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದೇ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದೇ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಯ ಸಂರಚನೆಯು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ -28-2024