ಎಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಿತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಖರೀದಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು?
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡೋಣ. ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರಿನ ಕೆಲವು ಅನುಭವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹಿಂದೆ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ನೇರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು. ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಮೂಲತಃ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮೂಲತಃ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. DHT ಸಹಾಯದ ಬಹು ಹಂತಗಳಿವೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ರೇಷ್ಮೆಯಂತೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ.
ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಹಿಂದೆ, ಜನರು ಹೇಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು: "ವಿದ್ಯುತ್ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ದೋಷ" ಮತ್ತು "ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಇಂಧನ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು." ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ತೈಲ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘವಾದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಿಂತೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ನೀವು ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ? ಇದು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು: ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ. ನಾನು ಈಗ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯು ಸುಮಾರು 20-ಡಿಗ್ರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇದು ಸುಮಾರು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ರೇಂಜ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡರ್ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಡಿಗ್ರಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬೆಲೆ ಇದೆ. ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ DHT ಪೆಟ್ರೋಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದೇ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಯ ಬೆಲೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದೇ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದೇ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೈಕಿ, ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಯ ಸಂರಚನೆಯು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-28-2024