ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ LI L6 ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ?

ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ "ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್" ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಹಿಡಿತದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಟೀರ್ ಮೇಲೆ.

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, "ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲಿಂಗ್" ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾರು ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಬಲವಾದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರಂತರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. LI L6 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕುತೂಹಲವಿತ್ತು, LI L6 ನ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಯಾವ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ?

ಇಂಧನ ವಾಹನದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಾರ್ಟ್ ಟೈಮ್ 4WD ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ "ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪರಿವರ್ತಿಸಿ.

ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್) ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನೈಜ-ಸಮಯದ 4WD ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣಗಳು. , ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮಾತ್ರ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಂತೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ವಾಹನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದಂತಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. .

LI L6 ನಲ್ಲಿ, ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತಹ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು "ರಸ್ತೆ ಮೋಡ್" ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು "ಆರಾಮ/ಪ್ರಮಾಣಿತ" ಅಥವಾ "ಕ್ರೀಡಾ" ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೌಕರ್ಯ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಪಾತಗಳು.

"ಕಂಫರ್ಟ್/ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಗ್ರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ವಿತರಣಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ. "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆದರ್ಶ ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಾಹನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

"LI L6 ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ LI L6 ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ "ಮೆದುಳು" ಹೊಂದಿದೆ - XCU ಕೇಂದ್ರ ಡೊಮೇನ್ ಹಠಾತ್ತನೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು, ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಬಲವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾದ ವಾಹನದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ವರ್ತನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಯವ್ ಕೋನೀಯ ವೇಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕೋನ, ಇತ್ಯಾದಿ.) , ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ GAI ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಎರಡು ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, LI L6 ನ ನಾಲ್ಕು-ಡ್ರೈವ್ ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ವಾಹನದ ಚಾಲನೆ, ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

02

ಎಲ್ಲಾ LI L6 ಸರಣಿಗಳು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ಇದು ಎಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ?

LI L6 ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ದೊಡ್ಡದಾದ ಐಷಾರಾಮಿ SUV ಗಳಿಗೆ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. LI L6 ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ?

ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಲಿ ಆಟೋ ಯಾವಾಗಲೂ ಕುಟುಂಬದ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

Li Li L6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, Li Auto ನ R&D ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಟ್ಯಾಂಗ್ ಜಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವು 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ , ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರತೆ , ಇದು ನಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೂರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಐಷಾರಾಮಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ದೊಡ್ಡದಾದ SUV ಆಗಿ, LI L6 ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಟ್ಟು 300 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ 529 N·m. ಇದು 5.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 3.0T ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು LI L6 ಬುದ್ಧಿವಂತ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಾವು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಕೋರ್ ಆಗಿದೆ.

LI L6 ನಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ರಸ್ತೆ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಮೋಡ್, ಜಾರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್, ಇದು ಮೂಲತಃ ಗೃಹ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ರಸ್ತೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶುಷ್ಕ, ಉತ್ತಮವಾದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಳೆ, ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನವು ಕೆಲವು ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪಿನ್ ಆಗಬಹುದು, ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನದ ಉತ್ತಮ ಸಾಗಣೆಯು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಐಷಾರಾಮಿ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಅರ್ಥವೆಂದರೆ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಗಮವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ
LI L6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. LI L6 ನ ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV 20% ನಷ್ಟು ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಇಳಿಜಾರು ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. "ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ LI L6 ಮೃದುವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಜಾರಿತು.

ತೋರಿಸದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ LI L6 ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು "ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವುದು, ಶುದ್ಧ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮಳೆ, ಹಿಮಭರಿತ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವುದು. "ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, LI L6 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. LI L6 ಶುದ್ಧವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ 10% ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಲ್ಲದು ಎಂಬುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
"ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ." ಉತ್ಪನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ತಂಡದಿಂದ ಜಿಯಾಜ್ ಹೇಳಿದರು.

ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನೀರು ಚಿಮುಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ತೆಳುವಾದ ಪದರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣದ ಹೊರತಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲ ಬಂದಾಗ, ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಭಯಭೀತರಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ: ಅವರು ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರೆ ಅವರು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ: ಫೋರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲಿಯಾನಿಂಗ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶದ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮೂಲ ಎಲ್ಲಾ-ಋತುವಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಳೆ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನೇರ-ಸಾಲಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Li L6 ನ ದೇಹದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ದೇಹದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ESP) ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. LI L6 "ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಸ್ಲಿಪ್, ಓವರ್ ಸ್ಟೀರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವಾಹನವು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ESP ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಭಂಗಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾಹನವು ಸ್ಟಿಯರ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ESP ಒಳಗಿನ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂಡರ್ ಸ್ಟೀರ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ವಾಹನವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ESP ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಪರೀತ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಎಸ್ಪಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ - LI L6 ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರತಿ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ನೇರ-ಸಾಲಿನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು, ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಯಾವ ವೈಶಾಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಹವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಯ ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಹು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

"ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಲಕನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, LI L6 ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೂಲತಃ ಅಸಾಧ್ಯ."

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಅನೇಕ ಕುಟುಂಬ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಹೊಂಡದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಯಾರಾದರೂ ಗಾಡಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸಹನೀಯ ನೆನಪು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು "ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ "ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್" ಮೋಡ್ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ "ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನದ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಟೈರುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಸರಿನ ಗುಂಡಿಗೆ ಬಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಷ್ಟೇ ಬಲವಾಗಿ ಎಕ್ಸಲೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೂ, ಟೈರುಗಳು ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ LI L6 ನಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣು, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, "ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಬೀಳುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ ಇದರಿಂದ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಬಲವು ಏಕಾಕ್ಷ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ರಮಣೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಎದುರಿಸುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, LI L6 "ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಮೋಡ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಬಳಕೆದಾರರು 3-35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ESP ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಅವನು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಪಾಸ್‌ಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅರ್ಥವು ಖಾಲಿ ಮಾತು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಸಂತೋಷದ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

LI L6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದ ನೇರ ಪ್ರಸಾರದ ನಂತರ Meituan ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು: "ಐಡಿಯಲ್‌ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿಸುವ ಮಾದರಿ L6 ಆಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಇದೆ."

LI L6 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ರೇಂಜ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಶಾವೋ ಹುಯಿ ಈ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ LI L6 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ: “ನಾನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ L6 ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕುಟುಂಬವು ಮುಂದೆ ಸಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ನಾನು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಬುದ್ಧಿವಂತ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನಂತೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ LI L6 ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೈಜ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆ. LI L6 ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

03

ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ "ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ", ಸುರಕ್ಷಿತಕ್ಕಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ

"LI L6 ಗೆ ಲೈನ್-ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ದೇಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿ. ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ನಂತಿತ್ತು, ”ಎಂದು ಚಾಸಿಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯಾಂಗ್ ಯಾಂಗ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಭಾವಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡುವಾಗ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಪಾರ-ವಹಿವಾಟುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಲಿ ಆಟೋ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಗೃಹ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

"ಸನ್ನಿವೇಶ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ತುಂಬಾ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಭಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಯಾವುದೇ ಭಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವಿದೆ" ಎಂದು ಯಾಂಗ್ ಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

LI L6 ಗೃಹ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಎಸ್‌ಪಿ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿ ಆಟೋ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮಲ್ಟಿ-ಡೊಮೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ "ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್" ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ESP ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ESP ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಕ್ರಗಳು ಜಾರಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಸ್ಲಿಪ್ ದರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ESP ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಎಸ್ಪಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಏಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ?

"ಇಎಸ್ಪಿ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಇದು ಗೃಹ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಲಿ ಆಟೋ ಇನ್ನೂ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. 100% ಭದ್ರತೆಯ ಎರಡನೇ ಪದರ." ಮಾಪನಾಂಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಿಎಐ ಹೇಳಿದರು.

Li Li L6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, Li Auto ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ಯಾಂಗ್ ಜಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು: "ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದರೂ ಸಹ, ನಮ್ಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ."

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೀಸಲು ಹಾಗೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.