ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಿ ಎಲ್ 6 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬರುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ?

ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ "ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್", ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಹಿಡಿತದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸ್ಟಿಯರ್ ಮೇಲೆ.

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, "ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲಿಂಗ್" ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾರು ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಬಲವಾದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರಂತರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್‌ನ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಲಿ ಎಲ್ 6 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಲಿ ಎಲ್ 6 ರ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಯಾವ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ?

ಇಂಧನ ವಾಹನದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅರೆಕಾಲಿಕ 4WD ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ "ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪರಿವರ್ತಿಸಿ.

ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ (ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್) ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ನೈಜ-ಸಮಯದ 4WD ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣಗಳು. , ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮಾತ್ರ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದಂತಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. .

ಲಿ ಎಲ್ 6 ನಲ್ಲಿ, ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತಹ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು "ರಸ್ತೆ ಮೋಡ್" ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರಾಮ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅನುಪಾತಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು "ಕಂಫರ್ಟ್/ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಅಥವಾ "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

"ಕಂಫರ್ಟ್/ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಶಕ್ತಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಗ್ರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುವರ್ಣ ವಿತರಣಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯರ್ಥ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗದೆ ಸಾಂತ್ವನ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ. "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದರ್ಶ ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ಲಿ ಎಲ್ 6 ರ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲಿ ಎಲ್ 6 ರ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಸಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಬ್ರೈನ್ "ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಎಕ್ಸ್‌ಸಿಯು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡೊಮೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು, ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು, ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನೈಜತೆ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯೋಜನೆಯಂತೆ, ವೇಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಆಂಗಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ, ತದನಂತರ ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಬಹುದು "ಎಂದು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಗೈ ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, LI L6 ನ ನಾಲ್ಕು-ಡ್ರೈವ್ ಪವರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

02

ಎಲ್ಲಾ ಲಿ ಎಲ್ 6 ಸರಣಿಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ಇದು ಎಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ?

ಲಿ ಎಲ್ 6 ರಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಹತ್ತಾರು ಯುವಾನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಲಿ ಎಲ್ 6 ಏಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ?

ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಲಿ ಆಟೋ ಯಾವಾಗಲೂ ಕುಟುಂಬ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿ ಲಿ ಎಲ್ 6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಲಿ ಆಟೋದ ಆರ್ & ಡಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ಯಾಂಗ್ ಜಿಂಗ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ದ್ವಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಮಯವು 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರತೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಐಷಾರಾಮಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ದೊಡ್ಡದಾದ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿ, ಲಿ ಎಲ್ 6 ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಟ್ಟು 300 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 529 N · m. ಇದು 5.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 3.0 ಟಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಲಿ ಎಲ್ 6 ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗುವುದು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಕೋರ್ ಆಗಿದೆ.

ಲಿ ಎಲ್ 6 ನಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೋಡ್‌ನ ಜೊತೆಗೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ರಸ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಮೋಡ್, ಸ್ಲಿಪರಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್, ಇದು ಮೂಲತಃ ಮನೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನಾ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶುಷ್ಕ, ಉತ್ತಮ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಕೆಲವು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾದ ಮಳೆ, ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ, ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಚಕ್ರಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಐಷಾರಾಮಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಅರ್ಥವು ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ
ಲಿ ಎಲ್ 6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿ ಎಲ್ 6 ನ ದ್ವಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 20%ನಷ್ಟು ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತ ಸೌಮ್ಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. "ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿ ಎಲ್ 6 ಶಾಂತ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಜಾರಿತು.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಲಿ ಎಲ್ 6 ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು "ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ ರಸ್ತೆಗಳು, ಶುದ್ಧ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮಳೆಯ, ಹಿಮಭರಿತ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಏರುವುದು. "ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲಿ ಎಲ್ 6 ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಲಿ ಎಲ್ 6 ಶುದ್ಧ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ 10% ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.
"ಇದನ್ನು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ." ಉತ್ಪನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ತಂಡದಿಂದ ಜೈಜ್ ಹೇಳಿದರು.

ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ, ಒಮ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನೀರು ಚಿಮುಕಿಸಿದಾಗ, ತೆಳುವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚಳಿಗಾಲ ಬಂದಾಗ, ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಡುಕದಿಂದ ಓಡಾಡುತ್ತಾರೆ: ಅವರು ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರೆ ಅವರು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಕೆಲವರು ಹೇಳಿದರೂ: ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಎಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲಿಯಾನಿಂಗ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶದ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮೂಲ ಎಲ್ಲಾ season ತುವಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಳೆ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಲಿ ಎಲ್ 6 ನ ದೇಹದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ದೇಹದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇಎಸ್ಪಿ) ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿ ಎಲ್ 6 "ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದು ಜಾರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಲಿಪ್, ಸ್ಟಿಯರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಯರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವಾಹನವು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಇಎಸ್ಪಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಭಂಗಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಟಿಯರ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನವು ಒಳಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟಿಯರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ವಾಹನವು ಸ್ಟಿಯರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಎಸ್ಪಿ ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಪರೀತ, ಚಾಲನಾ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಎಸ್ಪಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ-ಲಿ ಎಲ್ 6 ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಯಾವ್ ವೈಶಾಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ದ್ವಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

"ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಲಕನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಲಿ ಎಲ್ 6 ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೂಲತಃ ಅಸಾಧ್ಯ."

ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಅನೇಕ ಕುಟುಂಬ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಹಳ್ಳದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಯಾರಾದರೂ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸಹನೀಯ ಸ್ಮರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು "ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, "ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್" ಮೋಡ್ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ "ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನದ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿಗೆ ಬಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಟೈರ್‌ಗಳು ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ ಲಿ ಎಲ್ 6 ನಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ವಾಹನವನ್ನು ಮಣ್ಣು, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ, "ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಕ್ರದ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಬೀಳುವ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಇದರಿಂದ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಬಲವನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಕ್ಷ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ಸರಾಗವಾಗಿ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಲಿ ಎಲ್ 6 ಸಹ "ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಮೋಡ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬಳಕೆದಾರರು 3-35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಇಎಸ್ಪಿ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಚಾಲಕನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವನು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞೆ ಖಾಲಿ ಮಾತುಕತೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಸಂತೋಷದ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಲಿ ಎಲ್ 6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದ ನೇರ ಪ್ರಸಾರದ ನಂತರ ಮೀಟುವಾನ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಂಗ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಆದರ್ಶದ ನೌಕರರು ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿಸುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಎಲ್ 6 ಆಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಇದೆ."

ಲಿ ಎಲ್ 6 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಶಾವೊ ಹುಯಿ ಈ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಲಿ ಎಲ್ 6 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು imag ಹಿಸುತ್ತಾರೆ: “ನಾನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಲ್ 6 ಬಳಕೆದಾರ, ಮತ್ತು ನನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕುಟುಂಬವು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ನಾನು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ”

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನಂತೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ ಲಿ ಎಲ್ 6 ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೈಜ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಲಿ ಎಲ್ 6 ರ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

03

ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ "ಡ್ಯುಯಲ್ ಪುನರುಕ್ತಿ", ಸುರಕ್ಷಿತಕ್ಕಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ

"ಲಿ ಎಲ್ 6 ಗಾಗಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ದೇಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು ”ಎಂದು ಚಾಸಿಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯಾಂಗ್ ಯಾಂಗ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅನುಭವಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಪಾರ-ವಹಿವಾಟುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಲಿ ಆಟೋನ ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಮನೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ.

"ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಭಾವಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರು ಅದರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಭಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳಿವೆ" ಎಂದು ಯಾಂಗ್ ಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

ಲಿ ಎಲ್ 6 ಮನೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಎಸ್‌ಪಿ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿ ಆಟೋ ಅವರ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮಲ್ಟಿ-ಡೊಮೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ "ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್" ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಉಭಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪುನರುಕ್ತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಇಎಸ್‌ಪಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಎಸ್ಪಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಜಾರಿಬಿದ್ದಾಗ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೋಟರ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರ ಸ್ಲಿಪ್ ದರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಎಸ್ಪಿ ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಡೆಗೋಡೆ ಒದಗಿಸಲು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಎಸ್ಪಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಏಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ?

"ಇಎಸ್ಪಿ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮನೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಲಿ ಆಟೋ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು 100% ಭದ್ರತೆಯ ಎರಡನೇ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ." ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಗೈ ಹೇಳಿದರು.

ಲಿ ಲಿ 6 ಉಡಾವಣಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಲಿ ಆಟೋನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ಯಾಂಗ್ ಜಿಂಗ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಮ್ಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ."

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೀಸಲುಂತಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.