BYD, ಡೀಪ್ ಬ್ಲೂ, ಬ್ಯೂಕ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆ ಮಾಡಬೇಕು?

ಜನವರಿ 7,Nano01ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಸೆಟ್. ಈ Mher E "ಟೆನ್ ಇನ್ ಒನ್" ಸೂಪರ್ ಫ್ಯೂಸಿವ್ ಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ ಅನ್ನು MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಝಿಕ್ಸಿನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ BU ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೊದಲ S3 10-ಇನ್-ಒನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಏಕೀಕರಣ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘನ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಝಿಕ್ಸಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಪಝಲ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.

ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಏಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಏಕೀಕರಣವು ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯ ಏಕೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ.ಇಂದು, ಮೂರು ಒಂದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಿವಾದದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಉದ್ಯಮವು ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್‌ನಿಂದ ಯಾವ ವೆಚ್ಚ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತರಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವ ಮಾದರಿಗಳು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ? neonxEVAt ಯುಗದಲ್ಲಿ ಫೋರಮ್, BYD, Changan, GAC AEON ಮತ್ತು ಇತರ OEMಗಳು ತಾವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ, Zhixin ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, Huawei, WimmersEOD ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಾಹನೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಈ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಆಟಗಾರರು ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಎಂಟು-ಇನ್-ಒನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು BYD ಮೊದಲಿಗರು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂರು ಇನ್ ಒನ್, ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಮೂರು, ಹಾಗೆಯೇ VCU, BMS ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಭೌತಿಕ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಬ್‌ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಮ್ಮಿಳನದ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆಲ್ ಇನ್ ಒನ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್ ಕೆಲವು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಡೀಪ್ ಬ್ಲೂ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಏಕೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ, VCU, BMS, TMS, ಇತ್ಯಾದಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ತೂಕ ಕಡಿತ, ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿತ, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಆಳವಾದ ಏಕೀಕರಣದ ಮೂಲಕ, ಚಂಗನ್ ಸೂಪರ್‌ಸೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ Z ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಸೂಪರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಹೋಸ್ಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಏಕೀಕರಣದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು Huawei ಡಿಜಿಟಲ್ ಶಕ್ತಿಯು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.ಮೊದಲ ಚಿಪ್ ಫ್ಯೂಷನ್, ಪವರ್ ಫ್ಯೂಷನ್, ಫಂಕ್ಷನ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಮೂಲಕ, BOM ನ ಸಂಖ್ಯೆಯು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಪ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆಯು 60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಪವರ್ ಡೊಮೇನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಡೊಮೇನ್‌ನ ಸರಳ ಏಕೀಕರಣ, ಸರಳ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಸರಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 30% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಪರ್-ಫ್ಯೂಷನ್ ಪವರ್ ಡೊಮೇನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಡಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು B ಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. A-ಕ್ಲಾಸ್ ಶುದ್ಧ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ವರ್ಗದ ಕಾರು. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ OEMಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ಒಂದೆಡೆ, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ OBC / DCDC / PDU ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ / VCU / BMS ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಹೊರಗಿನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಶೆಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು BOM ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, OEM ಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ OEM ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ OEM ಗಳು ಬಹು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. .ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಾಹನಗಳ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಣ್ಣ V ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಡಿ, NE ಟೈಮ್ಸ್ 2020 ರಿಂದ 2023 ರ ಮೊದಲ 11 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ, ತ್ರೀ-ಇನ್-ಒನ್ ಪ್ರಮಾಣವು 55.6% ರಿಂದ 66.5% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. .ಮತ್ತೊಂದು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೈನಸ್ಕ್ಯೂಲ್ 0.5% ನಿಂದ ಅತ್ಯಲ್ಪ 19.1% ಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೀರಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಮನವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.ಅನೇಕ OEMಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ-ಪಕ್ಷದ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಂತರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ: ಜಿಯಾಂಗ್ವಾಯ್, ರುಯಿಲಾನ್ ಮತ್ತು BYD ಯ A0 ಮತ್ತು A-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಒಂದರಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಮೊದಲಿಗರು.ಪ್ರಯಾಣ ವಾಹನಗಳ ನಿರಂತರ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 2C ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಇದರಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ, ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಳಿಸುವ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು OEM ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದೆ. ಡೀಪ್ ಬ್ಲೂ, ಸೀಲ್, ಬ್ಯೂಕ್, ಲುಕ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ B ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಆಲ್-ಇನ್-ಇವಿಎಸ್ ಬಳಕೆ 2022 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಪವರ್ ಡೊಮೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮಿನಿಯೇಟರೈಸೇಶನ್ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ OEM ಆಗಿದೆ. OEM ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಿತ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಅನುಪಾತವು 93.1% ಆಗಿದೆ.BYD, ಡೀಪ್ ಬ್ಲೂ ಆಟೋ, BAIC ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, SAIC, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 6.9% ಆಗಿದ್ದು, ಎಂಬೋಲ್, LG ಮತ್ತು Huawei ನಂತಹ ಉದ್ಯಮಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಮಲ್ಟಿ-ಇನ್-ಒನ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಎನರ್ಜಿ.ಎಲ್‌ಜಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂಟು ಇನ್ ಒನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಂ SGM ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವು ಮಲ್ಟಿ-ಇನ್-ಒನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹೋಸ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಅನ್ವಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಬಹು-ಇನ್-ಒನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ.ಬಹು-ಇನ್-ಒನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಇದು ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ತೀವ್ರ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್‌ನ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಾಕು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು 3 ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು.ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ವಾಹನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಂತಹ ಬಹು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಮಾಡಲು OEM ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, BOM ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವೆಚ್ಚ ಆಧಾರಿತ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದ ಆಲ್ ಇನ್ ಒನ್ ಪ್ರಚಾರವು ಗ್ರಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ, ವೆಚ್ಚ- ಆಧಾರಿತ, OEM ಗಳಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೀಮಿತ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ OEM ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು.