ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜನವರಿ 11 ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 29 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 11 ರವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೊರತೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೇಗೆ ಮುಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿ ಟೆಸ್ಲಾ. ಟೆಸ್ಲಾ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅದರ ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿವೆ." ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, "ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ." ಅಂತರ ".

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದ ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಟೋಫೊರೆಕಾಸ್ಟ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಯಾಮ್ ಫಿಯೊರಾನಿ, "ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅನೇಕ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಅನೇಕ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
"ಟೆಸ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಏಕೈಕ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಶಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಬಗ್ಗೆ ಲೋಹವಾಗಿದ್ದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಮಾನತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ನಾರ್ಡಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಂದ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಕಂಪನಿ ಹೈಡ್ರೊದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಹೈಡ್ರೊ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೂಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ನವೆಂಬರ್ 24, 2023 ರಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಐಎಫ್ ಸದಸ್ಯರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೈಡ್ರೊ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಷ್ಕರವು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ಜನವರಿ 11 ರಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯಾವ ಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಿವರವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸುಮಾರು 12% ನಷ್ಟಿದೆ.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯರಾದ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಜನವರಿ 12 ರಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಗೆ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಸುಮಾರು 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು $ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಇವಿ ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಆರ್ಥಿಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಂದ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ -16-2024