ಬಿವೈಡಿಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು CATL ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾತೆ "ವೋಲ್ಟಾಪ್ಲಸ್" ಪ್ರಕಾರ, BYD ಯ ಫುಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.
2022 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಒಮ್ಮೆ BYD ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ತ್ಸಿಂಗುವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಓಯಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ಗಾವೊ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 400Wh/kg ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಂತರ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು BYD ಯ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಎರಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೈಡ್ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, BYD ಯ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಕೇಳಿದ್ದು ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಅಲ್ಲ.
ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 2027 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಸ್ತು BOM ವೆಚ್ಚವನ್ನು 20 ರಿಂದ 30 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಇಳುವರಿ + ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮ + ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 30% ರಿಂದ 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-20-2024